在青藏高原的東南緣，一條鋼鐵巨龍穿行于雪山峽谷之間，這就是連接拉薩與林芝的拉林鐵路。作為國家重點工程，拉林鐵路不僅承載著促進區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展、改善民生的重任，更在建設(shè)過程中肩負起守護雪域高原生態(tài)屏障的神圣使命。中國鐵道科學研究院集團公司（鐵科院集團公司）承擔的環(huán)境監(jiān)理工作，正是確保這一使命得以實現(xiàn)的關(guān)鍵一環(huán)。

一、使命在肩：高原筑路，環(huán)保先行
拉林鐵路沿線生態(tài)環(huán)境極其敏感且脆弱，生物多樣性豐富，是“亞洲水塔”的重要組成部分。鐵科院集團公司的環(huán)境監(jiān)理團隊深知，在這里進行工程建設(shè)，環(huán)境保護絕非附屬條款，而是必須貫穿始終的生命線。他們的工作核心，正是將“綠水青山就是金山銀山”的理念，轉(zhuǎn)化為施工現(xiàn)場每一天、每一處的具體行動。監(jiān)理團隊從項目設(shè)計階段便深度介入，嚴格審核施工方案的環(huán)境保護與水土保持篇章，確保工程選址、施工工藝最大限度地繞避生態(tài)敏感區(qū)，減少對原生植被和自然水系的擾動。

二、全程監(jiān)控：像保護眼睛一樣保護生態(tài)環(huán)境
環(huán)境監(jiān)理工作絕非“紙上談兵”，而是深入一線的動態(tài)守護。監(jiān)理工程師們常年駐扎在海拔3000米以上的工點，克服高寒缺氧的困難，進行全覆蓋、高頻次的巡視檢查。

1. 水土保持監(jiān)督：嚴格監(jiān)督棄渣場、施工便道、拌合站等臨時用地的規(guī)范設(shè)置與防護，確保邊坡穩(wěn)定、排水暢通，并督促施工單位及時進行植被恢復。對于隧道施工產(chǎn)生的洞渣，監(jiān)理方推動其資源化利用，用于路基填筑或加工成建材，極大減少了棄渣量和新增占地。
2. 水環(huán)境保護：對跨越雅魯藏布江及其支流的橋梁、沿河路段進行重點監(jiān)控，監(jiān)督施工廢水必須經(jīng)處理達標后排放或循環(huán)使用，嚴禁油污、泥漿直排入河。生活營地均配備了污水處理設(shè)施，防止對高原純凈水體造成污染。
3. 生態(tài)保護與恢復：施工前，督促對作業(yè)區(qū)內(nèi)的珍稀植物進行遷地保護或就地圍護。施工中，嚴格控制作業(yè)帶寬度，減少對地表植被的碾壓。施工后，立即啟動邊坡植草、種植適生灌木等生態(tài)修復工程，助力沿線綠色廊道的重建。
4. 環(huán)境監(jiān)測聯(lián)動：監(jiān)理工作與環(huán)境監(jiān)測數(shù)據(jù)緊密掛鉤。監(jiān)理團隊協(xié)同第三方監(jiān)測單位，對施工區(qū)域的噪聲、揚塵、水質(zhì)、振動等進行定期監(jiān)測，一旦數(shù)據(jù)接近或超出限值，立即發(fā)出整改指令，將污染影響控制在萌芽狀態(tài)。

三、創(chuàng)新引領(lǐng)：科技賦能綠色工程
鐵科院集團公司充分發(fā)揮其科研優(yōu)勢，將多項環(huán)保新技術(shù)、新工藝引入拉林鐵路監(jiān)理實踐。例如，推廣使用節(jié)能環(huán)保的施工設(shè)備，應用遙感（RS）、地理信息系統(tǒng)（GIS）技術(shù)對大型臨時工程和生態(tài)修復效果進行宏觀監(jiān)控與評估，利用信息化管理平臺實現(xiàn)環(huán)境問題的實時上報、跟蹤與閉環(huán)處理，大大提升了環(huán)境監(jiān)管的精準度和效率。

四、青山為證：留下綠色，帶走贊譽
如今，拉林鐵路已順利通車，列車飛馳在雪域江南。人們看到的，是天路與壯麗自然風光的和諧相融，是鐵路沿線重新煥發(fā)的生機與綠意。這背后，正是鐵科院集團公司環(huán)境監(jiān)理團隊數(shù)年如一日的堅守與付出。他們用專業(yè)的監(jiān)督、嚴格的管控和負責任的態(tài)度，確保了工程建設(shè)“來時青山綠水，走時綠水青山”的莊嚴承諾變?yōu)楝F(xiàn)實。

拉林鐵路的環(huán)境監(jiān)理工作，不僅為高原鐵路建設(shè)樹立了生態(tài)環(huán)保的新標桿，更探索出了一套在極端敏感環(huán)境下實現(xiàn)大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與生態(tài)環(huán)境保護雙贏的可貴經(jīng)驗。這份“綠色答卷”，無愧于時代，無愧于這片神圣的雪域山河。